车用松江尿素水溶液属于透明液体，对于车用尿素水的添加使用，我们需要注意哪些方面呢？

尿素水溶液又名柴油机尾气处理液，国内俗称为：汽车尿素，车用尿素，汽车环保尿素，车用脱硝剂，而叫的较为普遍的就是车用尿素。在卡车上有一个单独的容器来存储尿素水溶液，在使用过程中，尿素溶液中不可再添加水和柴油。当发动机开始工作后，ECU根据柴油机的工况、催化器温度和环境状态来准确计量尿素溶液的喷射量。尿素水溶液被喷射到排气管中，与柴油机排气进行均匀混合并进行化学反应。

目前我国重型柴油机升级国五的主流路线是SCR路线，即使用选择性催化还原技术。其运行过程大致是尾气从涡轮出来后进入排气管，排气管上安装有尿素计量喷射装置，喷入尿素水溶液，尿素溶液和尾气中的氮氧化合物在SCR反应罐中发生氧化还原反应，生成氮气和水排出。SCR系统中的尿素剂量由发动机管理系统控制，尿素的喷入量需要与NOx的浓度相匹配。

对于车用尿素溶液的使用成本也是我们比较关注的问题。说到使用成本，主要是由两方面组成，一个是国四国五车型本身的购置成本，一个是车用尿素的使用成本。粗看使用国四国五产品会给卡车司机带来巨大的成本，可真是如此吗？其实使用国四国五产品，用户的购车成本增加2-3万元，尿素使用量为燃油消耗量的百分之四至百分之六，国四车车用尿素的使用同样会带来成本的增加。但燃油相比原来国三发动机会节省百分之三至百分之五。燃油成本的节省却能抵消这些费用。

 对于车用尿素水溶液的使用我们再起加注方式上需要注意，尿素水溶液加注的发展方向就是在加油站设车用尿素加注枪，可保证车用尿素的纯净，不受加注环境污染；还有一个加注渠道就是桶装加注，可通过随箱配送的导流管进行加注，简单方便。