汽车万宁润滑油是汽车的一个重要保证，可以说是汽车的血液，汽车润滑油主要用处是活动于发起机各部件之间，起到润滑作用，防止部件和部件之间磨损严重。除了这个主要功用外，它还有一些“附加功用”。比如说冷却降温、清洗清洁、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等用途，作用可见一斑。改换机油是汽车保养中爲常规的保养项目之一。那麼在运用改换润滑油时需求留意什麼误区呢？

      润滑油经常添不用换经常反省润滑油是正确的，但只补充不改换只能补偿机油数量上的缺乏却无法完全补偿润滑油功用的损失。润滑油在运用进程中由于污染、氧化等缘由质量会逐渐下降同时还会有一些消耗，使数量添加。另外，汽车油变黑需求改换吗？不，变黑的机油并不意味着已经蜕变，如今市面上销售的品牌机油的质量都相当高，能在高温条件下坚持润滑功用。

以下的误区需求留意的

1、添加剂用处大真正优质的润滑油是具有多种发起机维护功用的成品，配方中已含有多种添加剂，假设盲目自行添加其他添加剂不只不能给车辆带来额外维护反而易与机油中的化学物质发作反响，构成机油综合功用的下降。尤其是如今的添加剂很多冒充假劣商品，关于发起机的损伤是相当的大的。

2、润滑油变黑了就该换油了现代汽车运用的润滑油普通都加有喧嚣分解剂。这种喧嚣剂将粘附在活塞上的胶膜和黑色积炭洗濯上去，并分散在油中，添加发起机高温沉淀物的生成，故润滑油运用一段时间后颜色容易变黑，但这时的油品并未完全蜕变。所以这种说法是不准确的。

3、汽车润滑油能多加就多加润滑油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间爲好。由于润滑油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入熄灭室熄灭构成积炭。这些积炭会提高发起机紧缩比，添加发作爆震的倾向;积炭在汽缸内呈红热形状还容易惹起早燃，如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损，还会加速污染润滑油。其次，润滑油过多添加了曲轴连杆的搅拌阻力，使燃油消耗增大。

4、国产车运用出口机油俗话说山猪吃不了细糠，很多事情都是需求量体裁衣、因时制宜，并不是出口的机油就会效果越好，由于大部分的出口机油的粘度较低，不顺应国产车对机油粘度的要求。另本国产发起机各种配合部件的材料受热膨胀系数及配合间隙较出口车大，而且大多数国产车发起机没有装置机油散热器。若盲目采用出口机油会因发起机在正常打工温度下机油过稀使油压偏低，甚至达不到规则的打工压力不能满足正常润滑的需求，使发起机的磨损加剧。

      机油粘度运用的越多越好有些车主以爲加粘度高的润滑油可以维护发起机，而有些车主以爲运用粘度低的机油可以省油，这些想法都是存在一定误区的。爲防止发起机内部零件的摩擦，机油必需有足够的粘度，否则无法在运转温度下构成足够的油膜维护。但是运用粘渡过大的汽车润滑油，会招致机油内部活动缓慢、阻力增大，燃油油耗添加，也降低了发起机的动力输出。